Insertos de rosca de arame: Os insertos de rosca de arame são feitos de aço inoxidável 303 ou aço carbono, com tratamento de fosfato de zinco para melhorar a resistência ao desgaste. Esses kits são adequados para materiais macios, como ligas de alumínio e magnésio, dispersando eficazmente a tensão e melhorando a resistência à vibração e o desempenho anti{2}}afrouxamento. Por exemplo, alguns produtos são rotulados com resistência à tração maior ou igual a 1.034 N/mm² e dureza HRB43-50, adequada para ambientes de alta vibração, como chassis automotivos. São necessárias ferramentas especiais para a instalação e as etapas incluem furar, rosquear e aparafusar. Recomenda-se controlar a velocidade de rotação em 800-1200 rpm para evitar deformação do material.
Inserções de rosca auto-roscante:-os kits de reparo de rosca auto-roscante permitem a inserção direta no material base sem pré-{2}}rosqueamento, simplificando o processo de operação. Esses produtos apresentam um design de-ranhura dupla ou-tripla com profundidade mínima de perfuração de 8-27 mm, adequado para materiais como ligas de alumínio e ferro fundido. A vantagem está na forte resistência à fadiga, mas é preciso ter cuidado durante a instalação; o aperto excessivo pode causar deformação.
Inserções de rosca de pino: os kits de reparo de rosca de pino usam travamento mecânico de pino para fixação, adequado para cenários de desmontagem de alta-frequência. O kit cobre diâmetros externos de M2 a M12, empregando um processo de extrusão a frio para garantir precisão, e vem com macho e chave dedicados. No campo aeroespacial, seu desempenho anti{5}}afrouxamento atende aos padrões de nível aeroespacial-, mas a instalação deve ser realizada estritamente de acordo com as seguintes etapas: perfuração → rosqueamento → aparafusamento → prensagem do pino. Recomenda-se que a pressão do pino seja controlada em 5-10 N·m.
