Inserções-de travamento de chave para carcaças de motores aeroespaciais: instalação, especificações e controle de qualidade

Inserções de travamento-de chave para carcaças de motores aeroespaciais

Usinamos inserções roscadas para carcaças de motores e caixas de câmbio há mais de vinte anos, e é nas carcaças que a fixação roscada fica difícil: paredes finas, cargas cíclicas e altas temperaturas. Uma rosca descascada em uma caixa acabada de alumínio ou titânio é cara para consertar.Inserções-de bloqueio de chaveresolva isso desacoplando a rosca de suporte-de carga do material pai e adicionando uma trava mecânica positiva.

O que é uma inserção com-bloqueio de chave (pin-bloqueada)?

Uma inserção de-bloqueio de chave - também chamada deinserção-bloqueada por pinoou pela marca Keensert - é uma bucha sólida com uma rosca interna para o parafuso e uma rosca externa que é aparafusada no furo roscado. Sua característica definidora é um conjunto de chaves de travamento presas em ranhuras no diâmetro externo.

Depois que a inserção é assentada abaixo da superfície, as chavetas são empurradas para baixo e inseridas nas cristas da rosca do material-pai, travando mecanicamente a inserção contra rotação. Isso é o que dá à pastilha sua alta resistência ao-torque e à extração-e por que ela sobrevive à vibração muito melhor do que uma bucha simples. Tamanhos de serviço menores e mais leves-têm duas chaves opostas; tamanhos de carga maiores e mais altos-carregam quatro.

Para fins de contexto, um pino-de extremidade dupla é a peça complementar nessas juntas - uma rosca macho permanente para encaixar e desaparafusar componentes - mas a inserção é o problema mais difícil e o foco aqui.

Instalação, passo a passo

1. Furar.Selecione a broca para o tamanho do inserto; a profundidade é igual ao comprimento da pastilha mais cerca de 1–2 mm. Chanfre a boca do furo (normalmente 1 × 45 graus), rebarbe e limpe.
2. Tocar.Corte a rosca externa com o macho de inserção dedicado que corresponde à rosca OD de inserção - nunca com um macho de máquina padrão. Inspecione com medidores de avanço/não{2}}; o buraco deve estar livre de lascas.
3. Execute a inserção.Usando o driver correto, insira a pastilha em ângulo reto até que sua face superior assenteabaixo da superfície, normalmente 0,1–0,3 mm para baixo ou de acordo com a especificação. Uma inserção orgulhosa é uma rejeição.
4. Dirija as chaves.Com o punção de chave correspondente, empurre as chaves de travamento para baixo até que elas se encaixem completamente e fiquem niveladas, sem inclinação. Esta é a etapa que trava a peça e onde começa a maioria das falhas de campo.
5. Inspecionar.Confirme se não há movimento de inserção, chaves de alinhamento, face abaixo da superfície e se a rosca interna passou na medição de aprovação/não{0}}passagem.

Perfuração, rosqueamento, inserção-e pressionamento de teclas podem ser integrados em uma estação CNC/servo com pressionamento de tecla-controlado à força. O ganho real é a repetibilidade na etapa de pressionamento da tecla, além de dados rastreáveis ​​de torque e profundidade - e não apenas velocidade.

Materiais, fios e padrões

As pastilhas são normalmente fornecidas em aço carbono (geralmente banhado), 303/304 CRES para uso aeroespacial geral e ligas à base de-níquel ou A286 para juntas-de seção quente. Os encadeamentos internos seguem a aplicação: polegada unificada (UNC/UNF) para ASME B1.1, métrica para ISO 261/965 ou o perfil raiz de-raio-controlado do NASM8879 para juntas exigentes.

A especificação governante éMIL-I-45914A(inserção, rosca do parafuso - travada, chave travada), com padrões de peças comoMS51830eNAS1394referenciado contra ele. Faça uma cotação de acordo com as especificações e o material original, não com o nome da marca.

Defeitos comuns que evitamos

• Sem chanfro no furo→ a cruz de inserção-inicia e prejudica o novo encadeamento. Sempre chanfrar e rebarbar.
• Insira orgulhoso→ interfere na face de acasalamento. Assente abaixo da superfície, verifique sempre.
• Chaves tortas ou parcialmente acionadas→ pode quebrar a saliência ou não travar e, em seguida, afrouxar sob vibração. Use um punção quadrado e verifique se as chaves estão niveladas.

A maioria delas são falhas de-disciplina de processo, e é exatamente por isso que a semi{1}}automação compensa.

Notas do comprador

Inserções-de bloqueio de chavecustam mais e adicionam inserções de fio (helicoil) e são um exagero para reparos com baixa-carga e baixa{1}}vibração. Para juntas de revestimento estruturais, com alta-vibração e{4}}alta temperatura, esse custo compra uma confiabilidade da qual você não se arrependerá. Ao fornecer, indique a especificação, o encadeamento interno (com bloqueio ou sem-bloqueio) e o material principal e pergunte se as ferramentas de toque e instalação estão incluídas. Para hardware de voo, compre os certificados, não apenas as peças.

Perguntas frequentes

Inserção-de travamento com chave vs. helicoidal?

Uma helicoidal é um fio enrolado - mais barato e mais leve, mas sem travamento positivo, a menos que uma bobina de travamento seja usada. Uma inserção de trava-chave é uma bucha sólida com chavetas acionadas para torque-resistência à extração-muito maior.

Quão profundo deve ficar?

A face superior deve ficar abaixo da superfície, geralmente 0,1–0,3 mm ou conforme especificação. Inserções orgulhosas são rejeitadas.

Duas chaves ou quatro?

Duas teclas opostas para tarefas-mais leves; quatro para inserções maiores e de{1}}carga mais alta.

Qual padrão se aplica?

MIL-I-45914A, com padrões de peças MS51830/NAS1394.